பிரெஞ்சு மொழியில், இப்போது நாம் கையாளும் பாதசாரி என்ற சொல்லின் சொற்பிறப்பியல் தோற்றம் தெரிகிறது. காஸ்டிலியன் "பீட்டன்" என்ற கேலிக் வார்த்தையைத் தழுவினார், இது லத்தீன் "பெஸ், பெடிஸ்" என்பதிலிருந்து வந்தது, இதை "கால்" என்று மொழிபெயர்க்கலாம்.
பாதசாரி என்பது ஒரு நகரத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், பாதசாரிகளின் பிரத்தியேக பயன்பாட்டிற்கான இடம். எனவே, ஒரு பாதசாரி பகுதியில், நீங்கள் காலில் மட்டுமே சுற்ற முடியும், எனவே வாகனங்கள் (கார்கள், லாரிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்றவை) அணுகுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
நாம் பகுப்பாய்வு செய்யும் வார்த்தையின் இந்த நவீன கருத்தாக்கம் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தற்போதைய அர்த்தத்துடன் பயன்படுத்தத் தொடங்கியதாகக் கருதப்படுகிறது.
உதாரணமாக: "நான் பாதசாரி மீது நடந்து செல்ல விரும்புகிறேன்: மிகச் சிறந்த வணிகங்கள் உள்ளன" , "ஒரு நபர் தனது காரை பாதசாரி மீது ஓட்டிய பின்னர் கைது செய்யப்பட்டார்" , "நீங்கள் ஒப்புக்கொண்டால், நாங்கள் ஒரு மணி நேரத்தில் பட்டியில் சந்திக்க முடியும் பாதசாரி இருந்து " .
பொதுவாக, பாதசாரி வீதிகள் ஒரு வட்டாரத்தின் முக்கிய வணிக சலுகையை சந்திக்கின்றன. அதனால்தான் இவை சுற்றுலாப்பயணிகள் அதிகம் பார்வையிடும் சுற்றுப்பயணங்கள் மற்றும் இந்த கடைகள் மற்றும் அலுவலகங்களில் வேலைக்கு வரும் உள்ளூர்வாசிகள் அடிக்கடி வருகிறார்கள்.
பெரிய நகரங்களில் மேலும் மேலும் தங்கள் தெருக்களில் சில பாதசாரிகளை மேற்கொள்வதில் அவர்கள் பந்தயம் கட்டுகிறார்கள். உண்மை என்னவென்றால், இந்த வகை சாலை அதனுடன் பல நன்மைகளைத் தருகிறது:
-இது பல்வேறு வாகனங்களால் உருவாகும் மாசுபாட்டைக் கணிசமாகக் குறைக்க முடியும், இது சுற்றுச்சூழல் மற்றும் அந்த இடத்தின் குடிமக்களின் ஆரோக்கியம் ஆகிய இரண்டிலும் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
குறைவான முக்கியத்துவம் இல்லை, எனவே ஏற்படும் விபத்துகளின் வீதத்தை குறைக்க முடியும்.
குடிமக்கள் தங்கள் சொந்த வாகனங்களுக்குப் பதிலாக பொது போக்குவரத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது பற்றி நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். இந்த வழியில், அவர்கள் எரிபொருளை சேமிக்க முடியும், அவை மாசுபடாது மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் போன்ற சூழ்நிலைகளிலிருந்து மன அழுத்தத்தை அனுபவிப்பதைத் தவிர்ப்பார்கள்.
உள்ளூர் வர்த்தகத்தை ஊக்குவிக்கவும் ஊக்குவிக்கவும் இது சாத்தியமாகும். பாதசாரி வீதிகளில் முடிவில்லாத நிறுவனங்கள் தோன்றுவது பொதுவானது, இதனால் பாதசாரிகள் அனைத்து வகையான பொருட்களையும் வாங்க முடியும். இதனால், அவை பேஷன் ஸ்டோர்களில் இருந்து உணவகங்களுக்கு சினிமாக்கள், வாசனை திரவியங்கள், அலங்காரக் கடைகள் அல்லது கஃபேக்கள் மூலம் நிற்கின்றன.
பாதசாரி உருவாக்க பல காரணங்கள் உள்ளன. ஒருபுறம், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட போக்குவரத்து இன்னும் இல்லாதபோது உருவாக்கப்பட்ட சாலைகள் உள்ளன, அவை மிகவும் குறுகலானவை மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.
மேலும், நகர்ப்புற சூழலை மேம்படுத்த ஒரு அரசாங்கம் குறிப்பாக பாதசாரி வீதியை வடிவமைக்க முடியும். பாதசாரி பகுதிகள் சுற்றுச்சூழல் சார்ந்தவை (ஏனெனில், வாகனங்களை சுற்றாமல் இருப்பதன் மூலம், மாசுபடுத்தும் உமிழ்வுகள் குறைக்கப்படுகின்றன), அவை உடல் உடற்பயிற்சியை ஊக்குவிக்கின்றன மற்றும் மிகக் குறைந்த விபத்து விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன.
மலகா (ஸ்பெயின்) இல் உள்ள மார்குவேஸ் டி லாரியோஸ் தெரு, உலகின் மிகவும் பிரபலமான பாதசாரி வீதிகளில் ஒன்றாகும். இது 1891 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் சுமார் முந்நூறு மீட்டர் நீளம் கொண்டது. மற்றொரு மிகவும் பிரபலமான பாதசாரி வீதி புவெனஸ் அயர்ஸில் (அர்ஜென்டினா) புளோரிடா தெரு ஆகும், இதன் தோற்றம் நகரம் நிறுவப்பட்ட காலத்திற்கு முந்தையது.