முடுக்கம் என்ற சொல் முடுக்கம் செய்வதற்கான செயலையும் விளைவையும் குறிக்கிறது. இந்த வினை, மறுபுறம், வேகத்தின் அதிகரிப்பு என்று கருதுகிறது. அதனால்தான் வேகம் (இது நேரத்தைப் பொறுத்து உடலின் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றத்தைக் காட்டுகிறது) மற்றும் முடுக்கம் (வேகம் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது) ஆகியவற்றுக்கு இடையில் வேறுபடுத்துவது முக்கியம்.
மறுபுறம், முடுக்கம் என்பது ஒரு திசையன் அளவு, இது ஒரு யூனிட் வேகத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த அலகு ஒவ்வொரு நொடியும் (மீ / செ) வினாடிக்கு மீட்டர் என்று சர்வதேச அமைப்பு நிறுவுகிறது.
தொடுநிலை முடுக்கம் என்ற கருத்தை வரையறுக்கவும் பகுப்பாய்வு செய்யவும், இது வட்ட இயக்கம் தொடர்பான சொல் என்பதை முதலில் தெளிவுபடுத்துவது அவசியம்; இது ஒரு அச்சைச் சுற்றியுள்ள வட்ட பாதையை விவரிக்கிறது, இது ஒரு நிலையான ஆரம் பராமரிக்கும் போது சுழலும். இந்த இயக்கத்தின் வேகமும் காலப்போக்கில் பராமரிக்கப்படும்போது, சீரான வட்ட இயக்கம் (MCU என அழைக்கப்படுகிறது) என்று அழைக்கப்படுகிறது; இந்த நிலைமை ஒரு சிறப்பு நிகழ்வாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் எந்தவொரு கூறுகளிலும் எந்த மாறுபாடும் இல்லை, மேலும் இது நடைமுறையை விட கோட்பாட்டின் மிகவும் பொதுவானது.
ஒரு வட்ட இயக்கம் மேற்கொள்ளப்படும்போது, நகரும் உடல் ஒரு கோண வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அது ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வுடன் தொடர்ந்து சுழல்கிறது. அதன் வரையறையை உருவாக்கும் கூறுகள் ஒவ்வொரு யூனிட் நேரத்திற்கும் சுழற்சியின் கோணம் மற்றும் அதைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கிரேக்க எழுத்துக்களின் எழுத்து are (ஒமேகா); சர்வதேச அமைப்பின் படி, இது ஒரு வினாடிக்கு ரேடியன்கள் அல்லது ரேட் / வி என வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. கடுமையான திடமான உடல்களின் சுழற்சி இயக்கத்தை விவரிக்க இது சுட்டிக்காட்டப்பட்டாலும், இது துகள்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம், குறிப்பாக அவை ஒரு வட்டம் அல்லது நீள்வட்டம் போன்ற மூடிய பாதையில் நகர்ந்தால்.
மறுபுறம், தொடுநிலை வேகம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் உடல் வெளிப்படுத்தும் திசைவேகம், அதன் திசையையும் திசையையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதோடு, அதன் பாதையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியிலும் அது பயணிக்கும் ஆரம். அதை அளக்க, விண்வெளியின் அலகு ஒரு வினாடிக்கு மீட்டர் அல்லது ஒரு மணி நேரத்திற்கு கிலோமீட்டர் போன்ற நேரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. அதைக் கணக்கிட, கோண வேகத்தை ஒரு குறிப்பாக எடுத்துக் கொள்ள முடியும், அது மாறக்கூடியது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம், அதே சமயம் பாதையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டு ஒவ்வொரு அடியிலும் தொடுநிலை மாறுபடும்.
தொடுநிலை முடுக்கம் சாதாரண முடுக்கத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது, இது முடுக்கம் திசையன் சிதைக்கக்கூடிய மற்றொரு செங்குத்து கூறு ஆகும். இயல்பான முடுக்கம் என்பது நேரத்துடன் திசைவேகத்தின் திசையில் ஏற்படும் மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
காரின் எடுத்துக்காட்டுக்குத் திரும்புகையில், சக்கரத்தைத் திருப்பி வாகனத்தைத் திருப்ப டிரைவர் முடிவு செய்யும் போது சாதாரண முடுக்கம் தோன்றும். முடுக்கம் வெவ்வேறு திசைகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடும் என்பதையும், இவை வேகம் (கார் நகரும் போது) அல்லது எதிர் திசையில் (கார் நிறுத்தும்போது) ஒரே திசையில் சுட்டிக்காட்டக்கூடும் என்பதையும் இது அடையாளம் காண வழிவகுக்கிறது.
டேன்ஜென்ட் என்ற சொல் முடுக்கத்தின் திசையானது தொடுநிலை திசைவேகத்திற்கு சமமானது என்பதைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் அதன் திசை எதிர்மாறாக இருக்கலாம். இயல்பான முடுக்கம், மறுபுறம், சுற்றளவின் ஆரம் போன்ற திசையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பாதைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது.